倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)方式的發(fā)展是有：人工搬運(yùn)——叉車(chē)——無(wú)人叉車(chē)。下面激光叉車(chē)AGV廠家丹巴赫和大家具體來(lái)聊聊過(guò)去企業(yè)在倉(cāng)庫(kù)的貨物裝卸搬運(yùn)方式，全靠大量的人工體力勞動(dòng)者進(jìn)行裝卸，當(dāng)然現(xiàn)代仍有相當(dāng)一部分企業(yè)仍處于原始的裝卸狀態(tài)。1920年叉車(chē)的出現(xiàn)大大地提高了企業(yè)倉(cāng)庫(kù)的貨物裝卸效率，成為企業(yè)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸過(guò)程中重

伴隨著人力成本的不斷攀升，以及叉車(chē)司機(jī)招工難問(wèn)題的日益突出，對(duì)搬運(yùn)作業(yè)無(wú)人化的需求越來(lái)越強(qiáng)，無(wú)人叉車(chē)的出現(xiàn)剛好滿(mǎn)足這一需求，被越來(lái)越多地應(yīng)用于物料存儲(chǔ)和運(yùn)輸中，以補(bǔ)充或替代人工操作叉車(chē)。那么企業(yè)在實(shí)施叉車(chē)AGV項(xiàng)目時(shí)，該注意些什么？1、費(fèi)用合理。有人認(rèn)為，引進(jìn)無(wú)人叉車(chē)可以獲得兩年或更短的投資回報(bào)。但也有人說(shuō)，總體成本可能

在“中國(guó)制造2025”、“智慧物流”等多項(xiàng)政策下， AGV叉車(chē)獲得了前所未有的突破，現(xiàn)在已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，市場(chǎng)也逐漸擴(kuò)大。是一種集柔性和剛性于一體的工業(yè)搬運(yùn)機(jī)器人，可以幫助企業(yè)提高企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的效率和服務(wù)水平，降低人力成本，在倉(cāng)儲(chǔ)物流、制造等行業(yè)中發(fā)揮著不可替代的作用。為什么會(huì)這樣說(shuō)呢？這里丹巴

激光叉車(chē)AGV是一種在激光導(dǎo)引設(shè)備引導(dǎo)下按既定路線運(yùn)行并完成預(yù)定任務(wù)的無(wú)人駕駛自動(dòng)叉車(chē)，是自動(dòng)化物流系統(tǒng)中的重要搬運(yùn)工具，能大大地提高物料搬運(yùn)效率。在現(xiàn)代智能化工廠建設(shè)中被廣泛的應(yīng)用，那么它有什么優(yōu)勢(shì)可以吸引企業(yè)應(yīng)用呢?今天丹巴赫就和大家聊聊1.效率高按照現(xiàn)在激光叉車(chē)AGV的技術(shù)，已經(jīng)投入使用的企業(yè)反饋，四、五輛叉車(chē)

AGV小車(chē)是集機(jī)械、計(jì)算機(jī)、電子、人工智能、傳感器等多學(xué)科技術(shù)為一體的現(xiàn)代制造業(yè)的重要裝備。智能工廠涉及到柔性自動(dòng)化生產(chǎn)線、工業(yè)機(jī)器人、DNC（分布式數(shù)控）、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、AGV搬運(yùn)機(jī)器人（無(wú)人引導(dǎo)小車(chē)），實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的生產(chǎn)和質(zhì)量數(shù)據(jù)采集，應(yīng)用MES系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。AGV搬運(yùn)機(jī)器人種類(lèi)眾多，按導(dǎo)航的方式可以分為磁導(dǎo)航、慣性導(dǎo)